Lösningar
Flygplatshangarens stålkonstruktion
Sunrise levererar stålkonstruktioner för flygplanshangarer med stora-spännvidder med fria spännvidder på upp till 80 m, 20 m takfotshöjder och 60 m-bredda dörröppningar för fribärande dörrar – för underhåll och förvaring av smala-kroppar. Våra för-böjda takstolar eliminerar visuellt häng under full belastning, medan underliggande kransystem stödjer motor- och komponentunderhåll. Utvalt projekt: Accra International Airport Hangar — 80 m fri spännvidd, 1 450 ton stål, 20 m höjd, 60 m dörröppning, färdigställt på 12 månader, som nu servar flygplan med smala-kroppar med full krantillgång.
Funktion
Hebei Sunrise International Iron & Steel Co., Ltd. är en av de mest pålitliga tillverkarna och leverantörerna av stålkonstruktioner för flygplatshangar i Kina. Var säker på att köpa anpassad flygplatshangarstålkonstruktion till konkurrenskraftigt pris från vår fabrik. Om du har några frågor om offert, vänligen maila oss.
Ingenjörskontext
En stålkonstruktion för en flygplatshangar är inte ett lager-det är ett "klart-omslag" utformat för att rymma de största flygplanen, med kolumnfria-interiörer som gör att flygplan kan placeras, servas och manövreras utan strukturella hinder.
Flygplatshangarer tjänar:
Underhåll av flygplan- reparations- och översynsanläggningar med kransystem
Förråd för flygplan- parkering och skydd mot väder
Företagsflyg- hangarer för privata och affärsflygplan
Militärt flyg- underhåll och lagring av militära flygplan
Vårt arbetsområde:
Strukturella detaljer av stor-spännande hangarstål
Tillverkning av takstolar och rymdramar
Fribärande dörrkarmkonstruktioner för hangaröppningar
Underhängt kranstödstål
För-verifiering och matchnings-märkning
Teknisk support på-platsen under erektion
Nyckeldesignparametrar:
Hangarspännvidd: 80-160 m (fritt utrymme för flygplan)
Fri höjd: 15-30m (flygplanets svansfrigång)
Dörröppningar: 60-150m breda (tillgång till flygplan)
Kranstöd: upp till 20 tons underliggande kranar
Taksystem: rymd-ram- eller fackverkssystem
Real-World Case Study
Projektnamn:Accra International Airport - Hangar för flygplansunderhåll
Plats:Accra, Ghana (internationell flygplatszon)
Skala:80 m fri-spännvidd för flygplansunderhållshangar-en stor hangarvik med 80 m spännvidd, 20 m takfotshöjd, underliggande kranstöd, kontors- och verkstadsbilaga
Ståltonnage:1 450 ton
Ägarens smärtpunkt:Accras internationella flygplats behövde en hangar för flygplansunderhåll som kunde betjäna flygplan med smala-kroppar. Hangaren krävde en 80 m fri-spann interiör med 20 m takfotshöjd för svansfrigång, en underliggande kran för motorunderhåll och en stor dörröppning för åtkomst till flygplan. Platsen låg inom flygplatsens operativa zon, vilket kräver noggrann schemaläggning av stålmontage för att undvika störningar i flygplatsverksamheten.
Sunrise Arbetsområde:
80 m klara-takstolar:4,0 m-djupa stålfackverk som spänner över hela 80 m bredd-tillverkade i transportabla sektioner och monterade på-plats med skruvade skarvförbindningar. Takstolar för-förböjda 60 mm för att kompensera för död-avböjning.
Fribärande dörrkarm:Strukturell dörrkarm av stål med 60 m bred öppning-tillverkad som en fribärande struktur som stödjer hangardörrens spår och dörrutrustning.
Underliggande kranstöd:Tillverkade kranbalkar som stöder en 10-tons underliggande kran som spänner över hangarens bredd-kranbalkar tillverkade till L/1 000 avböjningsgräns.
Takfotshöjd:20 m fri höjd vid takfoten-ger utrymme för flygplansstjärtar och underhållsåtkomst.
Hjälpstrukturer:Kontors- och verkstadsbilaga ansluten till hangaren-som ger stöd och underhållsområden.
Verifiering före-montering:Alla takstolar och kranbalkar prov-monterade i tillverkningsbutiken och matchar-markerade för-montering på plats.
Flygplatslogistik:Leverans och montering av stål samordnas med flygplatsverksamheten för att säkerställa att flygplanen inte störs.
Resultat:Allt hangarstål tillverkades och levererades inom 12 månader. Hangaren med 80 m fri-spännvidd uppfördes och var i drift inom 3 månader efter att stål anlände till platsen. Hangaren servar nu flygplan med smala-kroppar med full krantillgång över hela hangargolvet.
Stor-Span Hangar Engineering - Deflection and Door Opening Design
Flygplanshangarer kombinerar två krävande strukturella krav: en stor fri spännvidd för interiören och en enorm öppning i ena änden för flygplansåtkomst. Det strukturella systemet måste ta itu med båda.
Sunrises Accra-hangarteknik:
1. Klart-spännande takdesign:De 80 m fri-fackverken stöds på kolumner vid omkretsen-inga inre kolumner. Den 60 mm för-förböjningen säkerställer att takstolarna böjer sig till en perfekt horisontell linje under full belastning utan visuell hängning.
2. Fribärande dörrkarm:Dörröppningen är en strukturell utmaning-det finns inget strukturellt stöd vid öppningen. Hangarens stålkonstruktion är utformad med en fribärande ram vid dörröppningen som överför laster till perimeterpelarna utan att hindra öppningen.
3. Avböjningskriterier:Den strukturella designen för flygplanshangarer innehåller avböjningskriterier som är mer krävande än konventionella industribyggnader, för att säkerställa exakt inriktning av hangardörrar och underliggande kranar.
Resultatet:En hangar som rymmer flygplan och underhållsutrustning utan strukturella kompromisser-strukturen tjänar verksamheten, inte tvärtom.
Populära Taggar: flygplats hangar stålkonstruktion, Kina flygplats hangar stålkonstruktion tillverkare, leverantörer, fabrik
Du kanske också gillar
Skicka förfrågan
